27 MARZO 2022: ONDE EVITARE EQUIVOCI, FACCIAMO PRESENTE CHE IL PROGETTO NON È LO STESSO PRESENTATO IN COMUNE VENERDÌ SCORSO. QUESTA LA COMUNICAZIONE DEGLI ATTUALI PROGETTISTI:
“Questo è obsoleto, il progetto è stato completamente rinnovato. L’ing. Pescatori fa parte di un team di ingegneri che in collaborazione con il nostro comitato ha rinnovato completamente il tracciato. Appena ho la possibilità vi invio quello nuovo. Mi raccomando perchè sta creando molta confusione. Insomma, non è il progetto presentato venerdì scorso in comune dall’ing. Pescatori.”
Di seguito l’articolo redatto a gennaio 2020.
Per accelerare la visione del video clicca sul quadro appena finito lo spot
SAN BENEDETTO DEL TRONTO – Approfondire è doveroso e sul progetto della “Bretella”, ovvero il tracciato a scorrimento veloce che potrebbe collegare la zona di Santa Lucia a San Benedetto, dove ora termina il tratto “incompiuto”, fino al casello dell’A14 a Grottammare, con una serie di svincoli di collegamento con la Statale 16.
Abbiamo intervistato l’ingegner Donato Pescatore, nato in Argentina ma dal 1970 residente a San Benedetto, collaboratore della Consultec Soc. Coop. e della Sagi Srl ed esperto proprio in opere connesse con la viabilità.
Nel video riprendiamo le mappe in scala delle città di San Benedetto e Grottammare e poniamo a Pescatore i dubbi avanzati in questi giorni dal presidente di Legambiente San Benedetto Sisto Bruni e dal sindaco di Grottammare Enrico Piergallini (sotto il tracciato nella zona grottammarese).
Si consiglia di vedere il video che costituisce un documento chiaro di quello che è una idea di tracciato, “non ancora un progetto” sostiene Pescatore. Alcuni punti si sintesi:
1) Pescatore ha realizzato un tracciato già circa 15 anni fa. Successivamente un nuovo aggiornamento del gennaio 2012.
2) In questo secondo tracciato era prevista anche l’eventualità che la Bretella, nel caso non ci fossero state le risorse per raggiungere il casello dell’A14 di Grottammare, raggiungesse la zona Fornace.
3) Nell’attuale tracciato, sono previsti svincoli in zona Albula, in zona San Filippo Neri e oltre il Tesino, superato da un viadotto per immettersi al casello dell’A14. Potrebbe esserne previsto un altro vicino alla zona de L’Orologio.
4) Per calcolare l’impatto idrogeologico dei lavori occorrerebbe arrivare ad una progettazione definitiva su volontà dei Comuni e della Regione.
5) Riguardo le pendenze, Pastore afferma che esse sarebbero nelle norme richieste per una strada di tipo C1, quindi sempre inferiori al 5% e adatte ai mezzi pesanti.
6) Riguardo al finanziamento dell’opera (una stima di 60 milioni), Pastore afferma che in questa fase da parte di Autostrade per l’Italia vi potrebbero essere degli investimenti importanti connessi con la contrattazione per il mantenimento della concessione. Inoltre la terza corsia è prevista fino a Pedaso ma molto più costosa nel tratto a sud delle Marche per cui la Bretella sarebbe un’opera di compensazione che dovrebbe essere richiesta dai Comuni e dalla Regione.
7) La Bretella sarebbe larga 10,5 metri con le due corsie in senso inverso di circa 3,75 metri ciascuna.
Buona visione.
LA "BRETELLA", IL TRACCIATO SPIEGATO DALL'INGEGNER PESCATORE
Qui i dettagli: https://www.rivieraoggi.it/2020/01/30/302364/video-documento-ecco-la-bretella-gallerie-ponti-e-svincoli-dal-casello-di-grottammare-a-santa-lucia/Tutto quello che c'è da sapere nell'opera e le risposte ai dubbi di Legambiente e del sindacom di Grottammare Enrico Piergallini
Gepostet von Riviera Oggi am Freitag, 31. Januar 2020
Lascia un commento
Ad Asti e’ stata costruita una tangenziale con gallerie costata 62 milioni per KM, certo si’ che il costo e’ stato elevatissimo e contestato, ma dire qui’ che tutta l’opera costi 60 milioni in previsione mi sembra un utopia, per di piu’ la valutazione tecnica di sicurezza di tanti scavi sotto centri abitati di una certa consistenza lasciano presagire tempi biblici, aggiungerei anche che la manutenzione di cavalcavia e gallerie risulterebbero per il comune, (e qui’ sorge un problema di competenze di gestione) altissima, basta vedere il caso Autostrade degli ultimi tempi, ritengo che la soluzione con piu’ immediatezza, a… Leggi il resto »
Quindi?
Quindi cosa? il mio commento parla chiaro ed e’ anche propositivo.
Praticamente una parallela all’ autostrada per non pagare il biglietto. Useless.
Il biglietto lo si paga sempre amico mio, o direttamente o indirettamente non prendiamoci in giro da soli.
Progetto bellissimo e funzionale, con meno inquinamento e una rivalutazione della strada statale anche per le attività, ben venga anche se con un ritardo biblico.
Le polveri sottili inquinanti vanno sempre verso il basso, e meno inquinamento e’ solo una stupidaggine, nell’atmosfera mettiamo sempre la stessa quantità che verra’ assorbita dalle campagne e dalle culture o per cadere sempre verso i centri abitati in basso. Questo progetto durerà minimo 30 anni se lo cominciamo domani mattina.
Eh si è proprio per questo che i fumi si cercano di portarli il più in alto possibile con i camini, adesso vedremo di far uscire i fumi del riscaldamento dai tombini, San benedetto è una camera a gas e ancora di più con i frequenti problemi dell’autostrada, un traffico passante per la bretella sicuramente migliorerebbe la qualità dell’aria, è una mia opinione.
Non esattamente corretto, a bassi giri i motori sono meno efficienti in quanto la combustione è incompleta perchè la temperatura è più bassa. A parità di Km stare in fila inquina di più che andare a 90KM/h
Il sondaggio realizzato da questo giornale evidenzia la fortissima esigenza di realizzare la bretella tra i cittadini. Fondamentale indicare il tracciato definitivo ed un unico progetto da presentare al governo per i finanziamenti necessari, soprattutto ora che ci sono elezioni regionali, Autostrade che deve investire in opere stradali, se vuole mantenere la concessione e soprattutto abbiamo un senatore sambenedettese al governo. Anche se i 5 stelle locali sono contrari alla bretella, per futili motivi, in Ancona gli stessi 5 stelle stanno definendo il progetto definitivo per la circonvallazione di Ancona. Pertanto il senatore Fede, dovrebbe manifestare le sue intenzioni in… Leggi il resto »
Il progetto della bretella venne abbandonato subito dopo la costruzione del tratto di strada che arriva fino a Santa Lucia. Gli studi, fatti a suo tempo, dimostrarono che la forbice tra costi e benefici era molto ampia per cui venne confermata l’inutilità dell’opera (e si parlava in lire). Le motivazione furono le seguenti: la pendenza della strada, il costo esorbitante tra gallerie e viadotti, l’impatto idrogeologico causato sul crinale piceno e per ultimo la manutenzione della strada che sarebbe stata a carico dei comuni di San Benedetto e Grottammare. Ad oggi possiamo aggiungere che negli a venire ci sono state… Leggi il resto »
Quindi non s’ha da fare. Nè si farà mai.
Mi sono dimenticato di dire a Ambientalista”: ha mai visto cone sono ridotte le abitazioni di corso Mazzini, via S. Pellico, via della luberazione eccetera?
Ci faccia caso e ci faccia sapere.
L’analisi mi sembra un po’ riduttiva, basti pensare che San Benedetto ha solo tre direttrici Nord-Sud (che tra l’altro è la principale componente di direzione essendo una città “stretta e lunga”): Lungomare che diventa impraticabile d’estate, viale De Gasperi-Viale dello Sport, e Statale. Un problema su uno di queste arterie (anche un banale rifacimento dell’asfalto) e si crea il caos. La necessità di una ulteriore arteria Nord-Sud per decongestionare il traffico, ridurre i tempi di percorrenza è utile anche nelle prospettive di sviluppo del territorio di Un Ospedale non più baricentrico nella nostra città ma addirittura alla periferia SUD che… Leggi il resto »
Purtroppo il problema è che non abbiamo mai avuto una classe politica lungimirante, che ha tirato sempre a campà, questa è la verità, guarda caso che le altre realtà regionali si sono impegnate per il ruolo (per questo San Benedetto deve diventare provincia, e avrebbe anche più visibilità tra l’altro) che avevano, vedi ascoli con la salaria, non passa di certo sul vecchio tracciato, e di traffico ne ha molto meno, hanno la tangenziale sud a doppia corsia per senso di marcia con gallerie, a nord la strada dello Zeppelle che bypassa il centro, Ancona faranno la circonvallazione, tra pesaro… Leggi il resto »